Aston Martin DBS 770 Ultimate, la plus puissante de toute l'histoire

Limitée à 499 exemplaires, la DBS 770 Ultimate dit adieu à la super voiture de la marque britannique.

Aston Martin avait prévu qu'elle lancerait une édition spéciale d'adieu de la DBS Superleggera dénominé 770 Ultimate, mais elle ne laisse pas à cotés les caractéristiques d'une voiture qui sera sûrement culte. Eh bien, maintenant c'est révélé. Seulement 499 exemplaires seront construits, 300 coupés et 199 cabriolets, et comme il était évident, toutes sont réservées et attribuées à leurs futurs propriétaires. Le prix? Il n'y en a pas, mais vous pouvez déjà l'imaginer.

Aston Martin DBS 770 Ultimate: caractéristiques:

Ce modèle sera l'Aston Martin, il est basé sur la DBS Superleggera mais il aura des réglages spécifiques pour la transmission, la direction et la suspension, pour lui donner une sportivité plus marquée. Ses freins en carbone-céramique 410 x 38 mm sur l'essieu avant et 360 x 32 mm sur l'arrière se distinguent, mais aussi une nouvelle traverse avant plus robuste et un plateau inférieur arrière qui augmente la rigidité torsionnelle globale de 3%, tandis que l'avant la rigidité latérale finale est augmentée de 25 %.

Le modèle est doté d'une nouvelle colonne de direction solide (améliore la sensation de direction) et les amortisseurs adaptatifs sont auto-réglés pour les rendre encore plus précis. Mais l'essentiel repose sur le travail effectué sur le moteur pour faire du 770 Ultimate le modèle de série le plus puissant de l'histoire de la marque. Le V12 de 5,2 litres est doté d'un double turbocompresseur, de modifications du système d'admission d'air, des collecteurs d'échappement et de la pression de suralimentation.

Ainsi, il délivre 770 chevaux (760 Hp ou 770 PS) et 664 lb-pi de couple, soit une augmentation de 45 Hp par rapport à la DBS Superleggera. Cette puissance est transmise à l'essieu arrière via une transmission automatique à huit rapports fabriquée par ZF, qui comprend des réglages pour une accélérations beaucoup plus rapides et un nouveau différentiel mécanique à glissement limité. Aston Martin n'a pas publié de nouveaux chiffres sur le thème de l'accélération (la DBS Superleggera fait le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes), mais la vitesse de pointe reste à 339 km/h.

Le design de la DBS 770 Ultimate est différent de celui de la Superleggera, et ajoute une série de nouveaux éléments axés sur l'aérodynamisme, mais aussi pour lui donner un look imposant. La marque indique qu'il y a plus d'appui et un meilleur refroidissement du moteur et des freins. Les changements les plus importants concernent le pare-chocs avant, qui arbore des entrées d'air plus grandes, ainsi que le capot, qui a une ouverture en forme de fer à cheval. Il y a aussi de nouvelles pièces en fibre de carbone qui courent le long de la partie inférieure du corps, ajoute un nouveau diffuseur arrière et a été ajoutée des roues de 21 pouces de conception spécifique (pneus Pirelli P Zero 265/35 R21 avant et 305/30 R21 arrière)

À l'intérieur du véhicule, il y a aussi une esthétique qui est améliorée, avec des sièges SportPlus garnis de cuir semi-aniline et d'Alcantara, une sangle spéciale sur l'accoudoir avec un badge gravé au laser, des palettes de changement de vitesse en fibre de carbone et plusieurs logos avec le nom de la version (770 Ultimate ). La plaque indiquant le numéro de l'édition spéciale ressort également. Aston Martin souligne qu'il existe d'innombrables options pour la peinture de carrosserie, le rembourrage intérieur et les garnitures décoratives, telles que l'aluminium, le bois ou la fibre de carbone, de sorte qu'aucune DBS 770 Ultimate ne soit la même qu'une autre.

La production de l'Aston Martin 770 Ultimate débutera au premier trimestre de cette année et les livraisons auront lieu au troisième. Comme nous l'avons dit, les commandes sont déjà fermées.